Aviation Oil MS-8p
aceite de la aviación
Descripción
Aceite MS-8p OST 38,01163-78 para motores de turbina de gas aeronaves subsónicas y supersónicas en el que la temperatura de salida de aceite del motor no es mayor que 150 ° C
Aplicaciones
Aceite MS-8p aceite a base de aceite más ampliamente utilizado con una gran complejidad aditivos. Producido a partir de West-siberiano y mezclas de Siberia Occidental y los aceites crudos Ural. Aceite MS-8p utilizado en la maslosmesey composición con MS-20 aceite de aviación (en una proporción de 25:75, 50:50 y 75:25) en los motores de turbohélice, así como para conservar el aceite sistemas de motores de aviación. Se utiliza en las turbinas de gas de la nave y las unidades de compresión de gas.
Aceite MS-8p diseñados para sustituir los aceites MK-8 y 8n MK, que los supera en gran medida de un número de parámetros operativos, en particular tenacidad a baja temperatura, estabilidad a la oxidación térmica, de los recursos trabajo.
Especificaciones
| Indicador | Norma |
| Viscosidad cinemática mm2 /s (cSt): | |
| a 50 ° C, por lo menos | 8,0 |
| a menos 40 ° C, no más de | 4000 |
| Punto de inflamación de copa abierta, ° C, min | 145 |
| Pour Point, ° C, máx | -55 |
| estabilidad termooxidativa a 150 ° C durante 50 horas: | |
| a) viscosidad cinemática a 50 ° C después de la oxidación cSt, no más de | 10 |
| b) una viscosidad cinemática a -40 ° C después de la oxidación cSt, no más de | 5500 |
| a) índice de ácido después de la oxidación, mg de KOH por 1 g de aceite, no más de | 0,7 |
| g) la fracción de masa del precipitado después de la oxidación,%, no más de | 0,15 |
| d) la corrosión en las obleas después de la oxidación, mg /cm2 y no más de: | |
| acero SH-15 de acuerdo con GOST 801-60 | no |
| cobre M1 o M2 según GOST 859-66 | ± 0,2 |
| aleación de aluminio AK-4 de acuerdo con GOST 4784-74 | no |
| estantería Garantizado | 5 años |
Información adicional
| Способ_упаковки | |
|---|---|
| Страна | |
| Un tipo | |
| cita | |
| Estado de agregación | |
| embalaje |
